বিষয় 3-এ কীভাবে চাকা ঘুরে বেড়াবেন: ইন্টারনেটে আলোচিত বিষয়গুলির বিশ্লেষণ এবং কাঠামোগত নির্দেশিকা
সম্প্রতি, ড্রাইভিং পরীক্ষায় তিনটি বিষয়ের "গাড়িতে চক্কর দেওয়া" অপারেশনটি একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে, অনেক নেটিজেন তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়েছে এবং সামাজিক প্ল্যাটফর্মে বিস্তারিত আলোচনা করছে। এই নিবন্ধটি আপনাকে স্ট্রাকচার্ড ডেটা এবং অপারেশন গাইড সরবরাহ করতে ইন্টারনেটে গত 10 দিনের আলোচিত আলোচনাগুলিকে একত্রিত করবে।
1. পুরো নেটওয়ার্কে আলোচিত বিষয়ের তিন-সার্কিট অপারেশনের পরিসংখ্যান
| প্ল্যাটফর্ম | সম্পর্কিত বিষয়ের পরিমাণ | উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কীওয়ার্ড | সাধারণ ভুল |
|---|---|---|---|
| ডুয়িন | 128,000 আইটেম | ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে চক্কর, পর্যবেক্ষণ কর্ম, বোতাম চেক | সেন্সর বোতাম টিপে মিস (38%) |
| ওয়েইবো | 56,000 | পরীক্ষার মান, সময় নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা কর্মকর্তার দৃষ্টিকোণ | ভুল পথে চক্কর (25%) |
| স্টেশন বি | 3200 ভিডিও | প্রথম-ব্যক্তির দৃষ্টিভঙ্গি প্রদর্শন, স্কোর করার নিয়ম এবং প্রকৃত পরীক্ষার কক্ষের শট | গাড়ির নিচে দেখছেন না (19%) |
2. মানসম্মত গাড়ি-চক্কর অপারেশন প্রক্রিয়া (6-পদক্ষেপ পচন)
| পদক্ষেপ | অ্যাকশন অপরিহার্য | স্কোরিং মানদণ্ড | সমাপ্তির সময় |
|---|---|---|---|
| 1 | ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে শুরু করুন | দিক ভুল হলে সরাসরি 100 পয়েন্ট কেটে নেওয়া হবে। | 2 সেকেন্ডের মধ্যে নিশ্চিত করুন |
| 2 | ডান পিছন বোতাম পরিদর্শন | সুস্পষ্ট প্রেসিং অ্যাকশন প্রয়োজন | 3-5 সেকেন্ড |
| 3 | গাড়ী পিছনে squatting ভঙ্গি পরিদর্শন | দৃষ্টির রেখাটি গাড়ির নীচে থাকা উচিত | 2 সেকেন্ডের বেশি |
| 4 | বাম পিছন বোতাম পরিদর্শন | অস্ত্র সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত করা প্রয়োজন | 3-5 সেকেন্ড |
| 5 | গাড়ির সামনে থেকে ক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করা | সুস্পষ্ট মাথা বাঁক আন্দোলন প্রয়োজন | 2 সেকেন্ডের বেশি |
| 6 | ড্রাইভিং সিটে ফিরে যান | পেছন থেকে আসা গাড়িগুলো দেখতে হবে | নিরাপদে সম্পন্ন |
3. প্রার্থীদের প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তর
1.কেন আমাদের ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে গাড়ির চারপাশে যেতে হবে?GB7258 মান অনুযায়ী, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিক চালকের সর্বোত্তম পর্যবেক্ষণ ক্ষেত্র নিশ্চিত করতে পারে এবং চীনের ট্রাফিকের দিকনির্দেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
2.সেন্সর বোতামটি সাড়া না দিলে আমার কী করা উচিত?সর্বশেষ পরীক্ষার কক্ষের তথ্য দেখায় যে 87% বোতাম ব্যর্থতার জন্য অপর্যাপ্ত চাপ দেওয়ার কারণে (5N চাপ প্রয়োজন), এবং 12% প্রার্থীরা সেন্সিং এলাকার সাথে সারিবদ্ধ না হওয়ার কারণে।
3.বৃষ্টির দিনে গাড়ি চালানোর সময় খেয়াল রাখতে হবে:বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন: ① প্রেসিং ফোর্স বাড়ান ② পর্যবেক্ষণটি 1-2 সেকেন্ড প্রসারিত করুন ③ বাইপাসের গতি 30% কমিয়ে দিন।
4. সারা দেশে পরীক্ষা কেন্দ্রের পার্থক্যের তুলনা
| এলাকা | বোতামের সংখ্যা | ঘোরার সময়সীমা | বিশেষ অনুরোধ |
|---|---|---|---|
| বেইজিং | 2 টুকরা (সামনে এবং পিছনে) | 60 সেকেন্ড | পরীক্ষার ফলাফলের মৌখিক রিপোর্ট প্রয়োজন |
| সাংহাই | 3 (প্লাস ডান সামনে) | 45 সেকেন্ড | লাইসেন্স প্লেট স্পর্শ করতে আপনার আঙুল বলুন |
| গুয়াংজু | 2 | কোন সুস্পষ্ট সীমা | সম্পূর্ণ স্কোয়াট চেক আন্দোলন সম্পূর্ণ করতে হবে |
5. পেশাদার কোচদের কাছ থেকে পরামর্শ
1.ছন্দ নিয়ন্ত্রণ:এটি সুপারিশ করা হয় যে গাড়িটি চক্কর দেওয়ার প্রক্রিয়াটিকে তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত করা হয়: "পর্যবেক্ষণ-অ্যাকশন-নিশ্চিতকরণ", এবং প্রতিটি ক্রিয়া 1 সেকেন্ডের শ্বাস-প্রশ্বাসের সামঞ্জস্য দ্বারা পৃথক করা হয়।
2.দৃষ্টি ব্যবস্থাপনা:মাথা ঘূর্ণন পরিসীমা 90 ডিগ্রী অতিক্রম করা উচিত, এবং এটি পর্যবেক্ষণ প্রভাব উন্নত করার জন্য রিয়ারভিউ মিরর সমন্বয়ের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।
3.সিমুলেশন প্রশিক্ষণ:ডেটা দেখায় যে প্রার্থী যারা 20 টির বেশি সিমুলেশন প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছেন তাদের পাসের হার 62%।
পরিবহণ মন্ত্রকের সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুসারে, 2023 বিষয় 3 পরীক্ষায় ডিট্যুরিং লিঙ্কের জন্য পাসের হার 81.7%। প্রমিত অপারেটিং পদ্ধতিগুলি আয়ত্ত করা পরীক্ষার সাফল্যের হারকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। এটা সুপারিশ করা হয় যে প্রার্থীরা এই নিবন্ধে স্ট্রাকচার্ড ডেটা একত্রিত করে একটি লক্ষ্যযুক্ত পদ্ধতিতে দুর্বল লিঙ্কগুলির প্রশিক্ষণকে শক্তিশালী করতে।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন
bn
