গুয়ান্ডাও 240 কেমন? পুরো নেটওয়ার্কের গরম বিষয় এবং গভীরতর বিশ্লেষণ
সম্প্রতি, গুয়ান্ডাও 240 মোটরগাড়ি ফোরাম এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় একটি উত্তপ্ত আলোচিত মডেল হয়ে উঠেছে। জিএসি হোন্ডার মাঝারি আকারের এসইউভি হিসাবে, এর পাওয়ার পারফরম্যান্স, স্পেস ডিজাইন এবং ব্যয়-কার্যকারিতা অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। এই নিবন্ধটি গত 10 দিন ধরে নেটওয়ার্ক জুড়ে জনপ্রিয় বিষয়গুলি একত্রিত করবে এবং কাঠামোগত ডেটার মাধ্যমে আপনার জন্য গুয়ান্ডাও 240 এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করবে।
1। গুয়ান্ডাও 240 এর মূল পরামিতিগুলির তালিকা
| প্রকল্প | প্যারামিটার |
|---|---|
| ইঞ্জিন | 1.5t টার্বোচার্জড (এল 15 বিডি) |
| সর্বাধিক শক্তি | 193 অশ্বশক্তি (142 কেডাব্লু) / 5600 আরপিএম |
| পিক টর্ক | 243 এন · এম/2000-5000 আরপিএম |
| সংক্রমণ | সিভিটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল গতি |
| ব্যাপক জ্বালানী খরচ | 7.3L/100km (এনইডিসি) |
| হুইলবেস | 2820 মিমি |
2। নেটিজেনদের মধ্যে সাম্প্রতিক গরম আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু
1।পাওয়ার পারফরম্যান্সে বিতর্ক: বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা জানিয়েছেন যে 1.5 টি ইঞ্জিনটি শহরগুলিতে পরিবহনের জন্য যথেষ্ট, তবে উচ্চ-গতির ওভারটেকিংয়ের জন্য আগাম ডাউনশাইটিং প্রয়োজন; 2।অসামান্য স্থানিক সুবিধা: পিছনের সারিতে লেগ স্পেসটি একই স্তরে সেরা, এবং ট্রাঙ্কের পরিমাণ 510L এবং বিস্তৃত প্রশংসা পেয়েছে; 3।কনফিগারেশন বিতরণের যৌক্তিকতা: লো-এন্ড মডেলগুলিতে হোন্ডা সেন্সিং সিস্টেমের অভাব আলোচনার সূত্রপাত করেছে।
| কনফিগারেশন সংস্করণ | মূল পার্থক্য | নেটিজেন রেটিং (5-পয়েন্ট স্কেল) |
|---|---|---|
| 240 টার্বো দ্বি-চাকা ড্রাইভ এলিট সংস্করণ | হ্যালোজেন হেডলাইট/কোনও সানরুফ নেই | 3.2 |
| 240 টার্বো দ্বি-চাকা ড্রাইভ বিলাসবহুল সংস্করণ | প্যানোরামিক সানরুফ/এলইডি হেডলাইট | 4.1 |
| 240 টার্বো দ্বি-চাকা ড্রাইভ একচেটিয়া সংস্করণ | হোন্ডা সেন্সিং | 4.6 |
3। প্রতিযোগিতামূলক পণ্য তুলনা মূল ডেটা
| গাড়ী মডেল | গতিশীল পরামিতি | হুইলবেস | প্রারম্ভিক মূল্য (10,000 ইউয়ান) |
|---|---|---|---|
| ক্রাউন রোড 240 | 1.5T+193 অশ্বশক্তি | 2820 মিমি | 22.48 |
| টয়োটা হাইল্যান্ডার | 2.5L হাইব্রিড + 192 অশ্বশক্তি | 2850 মিমি | 26.88 |
| ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এল | 1.5T+160 অশ্বশক্তি | 2791 মিমি | 19.87 |
4 .. গাড়ি মালিকদের আসল খ্যাতি নির্বাচন
1।সুবিধাগুলি ঘন প্রতিক্রিয়া: "পিছনের সারিটি সহজেই পাগুলি অতিক্রম করতে পারে", "অভ্যন্তরীণ টেক্সচারটি একই জাপানি গাড়ির চেয়ে বেশি", "সিভিটিটিতে দুর্দান্ত মসৃণতা রয়েছে"; 2।হতাশার মূল বিষয়: "র্যাপিড এক্সিলারেশন ইঞ্জিনের সুস্পষ্ট শব্দ রয়েছে", "যানবাহন সিস্টেমটি প্রতিক্রিয়া জানাতে ধীর", এবং "চ্যাসিস প্যাসিবিলিটি নন-লোড বহনকারী এসইউভিগুলির মতো ভাল নয়"।
5। পরামর্শ ক্রয় করুন
1। বাজেট সীমিত নির্বাচনডিলাক্স সংস্করণ(245,800): অভিজাত সংস্করণের তুলনায় 21,000 ইউয়ান মূল্যবান একটি ব্যবহারিক কনফিগারেশন যুক্ত করেছে; 2। ঘন ঘন দূরত্বের ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রস্তাবিতএক্সক্লুসিভ সংস্করণ(265,800): সক্রিয় সুরক্ষা সিস্টেমগুলি ক্লান্তি ড্রাইভিংয়ের ঝুঁকি কার্যকরভাবে হ্রাস করতে পারে; 3। পাওয়ার পরামর্শ অনুসরণ এবং অপেক্ষা করা370 টার্বোসংস্করণ (2.0T+272 অশ্বশক্তি)।
নেটওয়ার্ক জুড়ে আলোচনার উত্তাপ থেকে বিচার করে, গুয়ান্ডাও 240 স্থান এবং আরামের ক্ষেত্রে অত্যন্ত স্বীকৃত হয়েছে, তবে বিদ্যুৎ ব্যবস্থা এখনও বিতর্কের কেন্দ্রবিন্দু। আপনি যদি শহুরে বাড়ির ব্যবহারের দিকে মনোনিবেশ করেন তবে এই বড় পাঁচ-সিটার এসইউভি বিবেচনা করার মতো; আপনি যদি প্রায়শই হাইওয়ে চালান বা ড্রাইভিং আবেগ অনুসরণ করেন তবে একটি পরীক্ষার ড্রাইভের পরে সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন
bn
